板式換熱器 熱接納率高達(dá)90以上冷水機(jī)組四大部件之冷凝器保養(yǎng)講解：任何一臺(tái)冷水機(jī)配的冷凝器，使用時(shí)間一長(zhǎng)，性能就會(huì)逐漸下降，其結(jié)果會(huì)使系統(tǒng)的冷凝壓力高于正常運(yùn)行時(shí)的冷凝壓力。為了不使冷凝器的性質(zhì)下降，需要定期對(duì)冷凝器進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。 箱體冷水機(jī)組中使用的冷凝器主要有風(fēng)冷式冷凝器和水冷式冷凝器兩 板式冷卻器 是由一系列具有......詳細(xì)>>

板式換熱器 經(jīng)典語(yǔ)言使全新Ca豪華實(shí)現(xiàn)了一個(gè)新的引擎和重新設(shè)計(jì)的底盤(pán)系統(tǒng)，一個(gè)完全連接的先進(jìn)駕駛艙概念和一系列創(chuàng)新的前沿技術(shù) 經(jīng)典的保時(shí)捷設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓新卡宴保留了熟悉的外觀(guān)，而汽車(chē)采取了一頁(yè)從經(jīng)典的911跑車(chē)在更多的細(xì)節(jié)。 新車(chē)的長(zhǎng)度增加了63毫米，軸距保持不變，車(chē)頂高度比上一代低了9毫米。 板式換熱器的新主體比例創(chuàng)造了......詳細(xì)>>

要了解流體在 板式換熱器 中的流動(dòng)狀態(tài)，首先必須了解流體在 板式換熱器 中的流動(dòng)形式和板式換熱器的流動(dòng)組合。流體在板內(nèi)的分布如圖所示。流體在板內(nèi)的流動(dòng)形式分為對(duì)角流和單向流，如圖所示。目前主流品牌板式換熱器多采用單向流動(dòng)。單側(cè)流動(dòng)與斜向流動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是備件種類(lèi)少。易于安裝和維護(hù)。工廠(chǎng)布局很容易。 板式換熱器中流體的流動(dòng)狀態(tài)......詳細(xì)>>

天津 板式換熱器 流道指板式換熱器內(nèi)，相鄰兩板片組成的介質(zhì)流動(dòng)通道。一般情況下，將若干個(gè)流道按并聯(lián)或串聯(lián)的費(fèi)那個(gè)是連接起來(lái)，以形成冷、熱介質(zhì)通道的不同組合。流程組合形式應(yīng)根據(jù)換熱和流體阻力計(jì)算，在滿(mǎn)足工藝條件要求下確定。盡量使冷、熱水流道內(nèi)的對(duì)流換熱系數(shù)相等或接近，從而得到較好的傳熱效果。因?yàn)樵趥鳠岜砻鎯蓚?cè)對(duì)流換熱系數(shù)......詳細(xì)>>

板式換熱器 開(kāi)發(fā)了無(wú)粘膠墊片（登錄系統(tǒng)）。將優(yōu)質(zhì)墊片放入墊片槽內(nèi)，用壓鎖固定墊片，抗壓性高，更換快捷簡(jiǎn)便；對(duì)于管殼式換熱器，當(dāng)需要增加處理能力時(shí)，幾乎不可能增加原有的換熱器面積。CPHEX板式換熱器可以滿(mǎn)足工藝條件的變化，板式的增減，省去了昂貴的再投資要求；在板式換熱器中，液體容量小是設(shè)備重量輕的原因。同時(shí)，它能比常規(guī)......詳細(xì)>>

板式換熱器 的流道是指板式換熱器中由兩個(gè)相鄰板組成的介質(zhì)流道。典型地，幾個(gè)通道并聯(lián)或串聯(lián)以形成熱和冷介質(zhì)通道的不同組合。工藝組合應(yīng)根據(jù)傳熱和流體阻力計(jì)算，并在工藝條件要求下確定。盡量使冷熱水通道內(nèi)對(duì)流換熱系數(shù)相等或接近，以獲得較好的換熱效果。因?yàn)楫?dāng)換熱面兩側(cè)對(duì)流換熱系數(shù)相等或接近時(shí)，換熱系數(shù)獲得較大值。雖然板式換熱器的......詳細(xì)>>