船用板式換熱器生產(chǎn)廠家為了其維修性，板片之間均為U型連接，為逆流方式，兩側(cè)流體為冷水與熱水或滑油。板間的換熱形式可抽象為平壁傳熱。

　　其中：λ為水的導(dǎo)熱系數(shù)，dε為板片的特征尺寸。由流體力學(xué)可知，當(dāng)水的流動(dòng)開(kāi)始由層流向紊流過(guò)渡后，即Re≥2200后，Nu數(shù)隨著Re數(shù)的增加而增加。而Re數(shù)的增加取決于水流速的增加或板片表面的波紋形狀，由此我們可以看出增大流體的流速和研究出高效的板片波紋將是強(qiáng)化板換熱的重要手段。

　　由于船用板式換熱器流道中流體的流量是由主機(jī)柴油機(jī)滑油或缸套水的換熱量決定的，所以研究的重點(diǎn)可以放在板片形式上。